Цитата:
Сообщение от chand
Именно.
Во первых на М4 в сезон днем по платнику быстрее. Во вторых дорога лучше - значит целее подвеска.
Все это imho.
Кому-то удобнее ехать по бесплатным на М4.
|
Быстрее? Вот "не согласный я" (с) Шариков
На каждом пункте отъема денег - стоялово 30-40 мин.
От Богучара до Москвы их раньше было 6 шт. (сейчас не знаю). Т.е., уже +3 часа минимум к дороге.
Дальше - в случае ДТП и пробки/или ремонта - свалить в сторону практически не возможно.
Про "хорошесть" дороги - тоже не везде... Рекомендую от Богучара в сторону РнД проехать в правом ряду.
Ограничение почти везде 90! Исключение после Москвы 50 км - 130 км/ч, где то между Москвой и Воронежем 130 км/ч тоже около 50 км. и объездная Воронежа - 20 км - 130 км/ч.
Теперь далее... По старой М-4 у меня получалось с северо- запада!!! Москвы до Богучара доехать за 12 часов (с 08.30 и приехать к 20.30.)
Чувствуете, 12 часов. Это с обедами, ужинами, пись-стопами.
По платной М-4, выехав с юго-востока !!!! (т.е., уже без МКАДа) Москвы мы приехали в Богучар в 04.30 следующих суток! Виной тому - две аварии со стояловом по 2.5 часа на каждой и пункты отъема денег. Итого, я затратил на стоялово 8 часов и пес знает сколько лишних денег на бензин!
Мне такие платники нифига не нравятся!
Даже, если взять аварии - форс-мажором, все равно - плюс 3 часа в пробках + деньги на бензин!
Где выгода???? По времени - дольше, по деньгам - дороже...
Про подвеску, тоже вопрос семинарский - см. дорогу от Богучара на РнД.
Вот, почему было не сделать просто: въехал на платник, получил квиток с километром дороги и кати себе спокойно до нужного места...
А все пункты отъема денег делать на съездах с трассы, в 1-1,5 км от съезда, чтобы хвост на трассу не торчал. Ну и в конце, ессно, предъявил квиток, заплатил - свободен!
Если бы было так - я бы ни слова против не сказал!
А так, как оно сейчас организовано - мне не нравится!