Цитата:
|
Тут демал сказал разницы нет, а по факту даже между 87 и 90 л.с. уже есть и расход заявлют меньше, чем на 87. Как так ?
|
Так и тут разницы не заметишь в обычном движении. Не умеешь ты цифрами рекламными оперировать. Во сказать что прибавка момента на холостых составила 5% это некрасиво, а "доступно 80%" - звучит! А про полку со 140 Нм вообще красиво. Они не достигаются на 2500 об/м, они доступны только с 3100-3200. А разница в моменте достигает менее 8 Нм в пике. Ой как некрасиво получилось... Лучше об этом не говорить...
Как обычно: быстрее, выше, сильнее. Ресурс? Не, про такое не слышали. Лучше скажем, что мы что-то где-то облегчили. Уменьшили массу клапана (сработает на очень высоких оборотах, которые обычно не достигают), поставили 1 пружину вместо 2-х (тоже как бы не очень хорошо, усталостные разрушения достигнутся раньше. но главное - дешевле), уменьшили шейки коленвала (зато нагрузку на шейку увеличили) и далее по тексту. Диванные эксперты опять будут приводить график для полного дросселя, обзорщики всё почувствуют и все будут радоваться. Что там в промежуточных режимах происходит никто не знает, но все довольны. Теперь опять начнутся замеры экономичности на гранто-форуме.