[MrRip]

Всем привет с черноморского побережья! В пятницу стартанул с Мытищ (для не местных читайте как с Москвы), катил по платке М4, первый перегон до ночёвки 1200 км занял 16 часов - было 2 заправки и ещё около 5 остановок по "детским требованиям". Основная засада была в обходе Р-н-Д (Аксай и Батайск), потерял где-то в районе полутора часов, там ремонты, ну и ехал я там в пятницу вечером, что свободы движению тоже не добавляет. В субботу продолжил путь в сторону черноморского побережья и тут ожидаемо гигантская пробка в Горячем ключе (никаких ремонтов - тупо две полосы сходятся в одну) - здесь 6 км полз два часа. Далее, в районе Дефановки серия пробок на серпантинах, где конченые мудаки (более половины потока) не понимают, что левый ряд (возникающий только периодически и предназначенный для обгона тихоходов) в условиях повышенного трафика занимать не надо - соответственно все стоят, вместо того чтобы спокойно ехать одной полосой. В два предыдущих года таких жёстких стояков не было, связываю это с тем, что пришлось стартовать в пятницу. Что касается платки М4 - всё идеально, взял в этом году транспондер, через все пункты оплаты прошёл ходом без остановки, тут вообще никаких претензий. Машина тоже не подвела, в пробках (показометр забортной температуры до +42 доходил, реально думаю не больше +35 было) температура ОЖ на панели (активировано реальное отображение) откланялась от 90 гр. на один мм вправо максимум, т.е. даже намёка на перегрев не было. Климат молотил всегда без устали, в солнцепёк ставил на 19 градусов авто. Три недели назад на ТО-2 дополнительно заказал услугу диагностики/перезаправки кондея - есть ощущение, что до вмешательства чудо мастеров дилера всё работало лучше. Напишите, на какой температуре климата в режиме АВТО у вас комфортно в салоне при забортной выше +32. Были опасения по роботу, типа как он двухчасовую пробку на такой жаре перенесёт, но тоже никаких проблем не возникло. Сцепой палёной немного в какой-то момент напахнуло, но не более того, никаких загоревшихся "шестерёнок" и т.д. Проверю ещё чуть позже расход масла на угар, после первого перегона уровень стоял как и было, но там пробок особо и не было, а вот на второй день перегона там прилично на холостых в жару пришлось потарахтеть, думаю могло и угореть.