Цитата:
|
Может у тебя другой вариатор или прошивка, но суть в том, что если постоянно продавливать педаль глубже, то, как уже написано выше, обороты замирают на 3000-4000 и разгон происходит только за счет ремня.
|
Зависит от прошивки еще конечно - тут уж кто во что горазд.
У того же аута на том же 16 варике - помимо обычной имитации есть режим "по-старому". Монотонный разгон на отсечке, отдельно включается )
Мой 16 варик так не умеет. При переваливании за 3000 начинает имитировать.
Цитата:
|
Что бы "снять нагрузку" нужно отрубить подачу топлива, при этом произойдет провал в тяге.
|
Пока движок снижает обороты по команде "снять нагрузку" - варик перехватывается.
А потом "дать нагрузку" и полетели дальше.
Всё происходит оч быстро, никаких разрывов ощутить не успевается.
Цитата:
|
В автоматах с муфтами всегда есть момент, когда буксуют обе муфты и переключение называется "без разрыва потока мощности", поэтому и получается достаточно плавно.
|
Достаточно плавно щас умеет даже вазовский робот. Как ни странно )
Переключения 2-3-4-5 по большей части незаметны при обычной езде, кроме как на приборке цифра меняется.
Разрывы там однозначно физически есть.
Но даже на таком примитивном решении, даже такой производитель как автоваз - и то как-то вот утряс этот момент, чтобы процесс проходил гладенько по большей части )
Добавлено через 1 минуту
Ну, не с первого раза, понятно ))