Цитата:
Сообщение от ВикторФ
|
В плане разницы крутящего момента на низах между 1.8 и 1.6 кот наплакал не так уж мало))
У 1.8 127нм уже на 1000об., у 1.6 максимальный 148нм на 4200 (у 1.8 на 3700)
1.8 реально низовой мотор, в этом плане выше ожиданий, я уже отписывался в профильной теме.
Для езды в городском цикле - очень ценное качество, нужды крутить движок не возникает никакой.
Что касается маслож0ра, то пока на пробеге 580км расход масла нулевой.
Правда, движок не кручу, соблюдаю режим обкатки.
Что будет дальше - поглядим, пока доволен.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от РОБОТЯГ
А то что-то универсалов с 1,8 на АМТ почти нигде нет в наличии... Как бы ещё не пришлось брать с 1,6...
|
Да, знакомая ситуация.
Удивительно, ведь, по идее, для более тяжелых SW 1.8 должен быть более востребованным (хотя как раз это и может быть причиной дефицита).
Уже заказал комплектацию и настроился ждать месяца 1.5-2, как вдруг произошло чудо: ОД где разыскал-таки SW 1.8 мкп у какого-то другого дилера.
Правда, пришлось брать "имидж" (подогрев лобаря мне не шибко нужен, к тому же нити подогрева оказались не такими уж незаметными), доплачивать за уже установленную тонировку (мне она также без надобности) и за самый дорогой цвет "карфаген"..
Но это лучше, чем ждать неизвестно сколько