Цитата:
Сообщение от Клюв
Можете объяснить, почему вы так считаете?
|
Мощность растет практически линейно по оборотам, а сопротивление движению растет пропорционально кубу скорости. Если устранять эти противоречия (лучше всего удается вариатору), то 1.8 никогда не будет экономичней 1.6
Цитата:
Сообщение от Shev4uk
Можно для простых объяснить. Я не физик, ничего не понял. Причём здесь ютуб?
|
Да я про ссылку о Камри. Если там расход получился практически одинаковый, значит у коробки 3.5 хорошо подобраны обороты для скорости, т.е. ровно те, что нужны для её поддержания, и не больше. А обороты, ясень пень, у 3.5 будут заметно ниже, чем у 2.4.
Цитата:
Сообщение от Клюв
что восьмерочные, что классические - очень редкий пример максимально одинаковых по конструкции и исполнению моторов разного рабочего объема.
|
Ой неправда. Бензин 92, оба восьмиклопа, а степень сжатия 8.5 и 9.9. Да и в прародителях Фиат и Порше. Как говорится, почувствуйте разницу.
Цитата:
Сообщение от МГК
владельцы пикант со смеху на пол попадали от подобных сказок
|
Недавно с одной владелицей говорил, у неё Морнинг - около пяти литров, но без пробок.
Цитата:
Сообщение от МГК
специально для владельцев Дастера
|
наверное у 2.0 шестиступка