Цитата:
Сообщение от Fktrc
Что в Ш-ниве, что в Дастаре нет рамы тут и так ясно они не конкуренты рамникам по бездорожью,
|
Ну дело как бы не в раме только, у нивы есть жесткая связь с ведущими мостами через раздатку, это тебе не муфта которая нагревается и отключается, а также пониженный ряд передач, который работает как вперед, так и назад ( не то что на дастере имитация понижайки на 1-й передаче, а назад уже не тянет)+ довольно легкий кузов и хорошая геометрия, что она многих рамников и надирает на бездорожье.
У отца постоянно нивы во владении, 3 коротышки были и последняя длинная, так что знаю их возможности.
Естественно дастер в откровенных дебрях сольет ниве, но на хорошей резине может и наравне ехать, только границы разумного надо знать и понимать, что это всего лишь паркетник. Многие скажут, что они на жигулях там проедут- все это пустой разговор, ездили на природу и нифига не проходит такой номер- только на веревке.
А вот на трассе нива полностью сливает дастеру.
Потому для меня дастер более уравновешенный и универсальный автомобиль. Знакомый и на рыбалки гоняет на нем и на море по два раза в год, причём на 1,6 12-гг года выпуска.
Добавлено через 33 минуты
Цитата:
Сообщение от Dips
Тут нужно прикиуть чего будет больше ) Если больше трассы и города то - веста, если больше рыбалки и природы то дустер.
Я нормально заежжал на весте, но длинная база уже у нее, и порогами можно легко цеплятся на нормальных колдобинах, плюс угол вьезда из за длинного бампера не такой большой как на прошлых вазах например.
Добавлено через 13 минут
Я бы все таки советовал весту тем кто много двигается по трассе, и не нагруженным городам.
|
По трассе веста сольет дустеру дизелю и 2.0 по динамике и по расходу. Единственное в весте только места побольше и эргономика получше. В городе тоже спорно, дастер компактнее и может заскочить на бордюрчик повыше, да и неочищенные дворы от неожиданного снегопада никто не отменял