Цитата:
Сообщение от Andrey77
Коллеги.
Правильно ли у меня сложилось впечатление после прочтения темы:
|
Нет.
Цитата:
Сообщение от Andrey77
1. Больше нюансов (так это назовём) на АМТ с двигателями 1,8
|
Нет. На 1.6 свои "тараканы", на 1.8 - другие.
Главное отличие: машины с 1.8 с 2018 года в стоке идут с АМТ 2.0, которая лучше и удобнее в эксплуатации, чем АМТ 1.0. Машины с 1.6 довольствуются АМТ 1.0, но прошить АМТ 2.0 владелец может сам (гарантия - это другой вопрос)
Цитата:
Сообщение от Andrey77
2. На 1,6 проблем меньше + есть на выбор два производителя дисков
|
Нет. На 1.6 проблем не меньше и они могут в каких-то ситуациях оказаться более катастрофическими для владельца, но выбор комплектов сцепления действительно есть.
Главная проблема 1.6 - это перегрев сцепления при буксовании. Машина ехать не может. Посмотрите выше пост
Миколаич. Машину с 1.8 до такого состояния довести практически нереально.
На 1.8 проблема - это тряска ДВС+КПП при трогании. Лечится только "прожигом" сцепления. Писал выше в теме об этом.
Цитата:
Сообщение от Andrey77
3. Адаптация АМТ + адаптация дросселя лечат проблему (по крайней мере на драйве.ру)
|
За 1.6 не скажу, но на 1.8 не лечат.
Цитата:
Сообщение от Миколаич
Разве? Поясните.
|
На МТ народ часто жалуется на очень плохое включение скоростей. На АМТ если и есть эта проблема, то водитель ее не замечает.
Цитата:
Сообщение от Миколаич
не надо было в весту пихать немецкие актуаторы.
|
Наши пока таких не делают, а ставят то, что выпускается.