Цитата:
|
Ты ж на седане, а тут какбэ имеют ввиду груженый под крышу сарай)
|
Чугунием)
Цитата:
|
Вангую - на универсале будут барабаны, а на кросс впендюрят здт)
|
Цитата:
|
А вот темном не понятно, не видно передней части, но клиренс уже повыше, чем у зеленой. Это видно.
|
Если честно, у меня тоже есть подозрения, что в зелёном - это универсал, а в тёмном - кросс. И дисковые тормоза сзади тому подтверждение.
Цитата:
|
О дисковом тормозе можно вести речь только в контексте неподрессоренной массы ну и доступа, если все-таки придется лезть куда-то туда.
|
Цитата:
|
Если бы вес был где-то около критичной отметки и именно тормозам не хватало бы усилия, куда эффективнее чуть увеличить диаметр ПДТ
|
Поправьте меня, бывалые гонщики, но, насколько я знаю, как раз для большого веса эффективнее "барабаны", а "диски" - для скорости. Потому о них может идти речь, если предполагается передвигаться на автомобиле со скоростью 170+. Обычный гражданский автомобиль с такими скоростями не передвигается даже на трассе. Почему на спортивные автомобили, которые ни хрена не весят, все из карбона, но гоняют под 250-300 км/ч ставят дисковые тормоза, а на тяжёлые автомобили, грузовики, автобусы - барабанные?