Цитата:
|
Коробка и так очень экономичная, не надо мешать машине работать )
|
Как известно, эта экономичность достигнута ценой сдвига блокировки ГТ вниз. Дороги в глубинке бывают специфические, хоть и асфальтированные. И жесткая связь нагружает ремень. Было бы оправдано иметь возможность сдвига скорости, при которой происходит блокировка. Целесообразно было бы вынести её за пределы разрешенной в городах. Т.е. некую двухрежимность прошивки. Но... мечты, мечты
