Цитата:
Сообщение от Neibot
Очень просто.
Я брал гранту в то время, когда все говорили - 500 тыщ за ваз, они совсем там уже офигели.
По прайсу машина стоила 515, это была самая дорогая гранта в принципе на тот момент (март 2015).
Со всеми скидками (а их тогда было много, рынок проседал на глазах, ценники повышались каждый месяц, кредиты дорожали) машина вышла в 405.
Спустя почти 2 года (декабрь 2016) такая новая гранта, только с роботом, стоила уже 572. Соответственно мою c автоматом, годовалую (по факту уже почти 2х-годовалую), с удовольствием забрали в трейд-ин за 407.
Скидка по трейд-ину за новое авто - еще +40 тыр.
Сейчас вот ты говоришь - какой дорогой поло. Что-то мне подсказывает, что на фоне нового поколения с ценниками под лям - он получится совсем недорогой..
|
Понятно...Смотря с чем Поло сравнивать...Сравнимые комплектации Весты и Поло отличаются около 100 т.р. ...На этом фоне Джентра совсем дешевая...Ибо поло пустой стоит почти как упакованная джентра...Тот поло, что устроит меня (трендлайн с АКПП, пакет комфорт и безопасность) - 781 т.р. а еще музыку поставить, сигналку (+50000)...(джентра в такой же комплектации - 580 а еще музыку поставить, сигналку (+50000))...И про ликвидность ВАГа на втричке тоже большой вопрос!
Итог: 200 т.р. переплаты...При этом - гарантия на рулевую - 1 год (на наших дорогах!!!)...Да не пошли бы они!!!!
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Neibot
По опциям бедненько, дизайн устарел. На вторичке - неликвид, увы..
|
Ну, из опций в Джентре нет только ЕСП...Дизайн - весьма спорно - кому что нравится...на вторичке и ВАГ не ликвид...