http://rusautomobile.ru/2015/04/chuzhaya-no-svoya/
Цитата:
122 л.с. и 173 Н.м крутящего момента.
С этим моментом вышла некоторая закавыка. Если посмотреть на внешнюю скоростную характеристику мотора 21176, то увидим очень неплохую стартовую тягу (в сравнении с 21126 она увеличилась с 103 до 120 Н.м), но на 2500 оборотах будет зримый провал. А это как раз область переключения передач среднестатистическим водителем! И если менять передачи именно в «провальном» диапазоне, то двигатель будет насиловать сам себя в необходимости «вытягиваться» до полки момента, а это где-то 3500 оборотов (у 21126 – 4200). Если мотор с такой характеристикой сгруппировать с механической коробкой, то езды «внатяг» не очень получится, придётся по-спортивному делать поздние переключения. Или совсем ранние, до 2000 оборотов, но это девачково-пенсионерский стиль. «Робот» АМТ сглаживает это «моментное противоречие»
|
Цитата:
Сообщение от svett
Мощность двигателя на хэтчбеке Лада Икс Рей будет составлять 122,5 л.с. Какова будет его мощность на LADA Vesta пока не известно. В процессе адаптации двигателя для седана его параметры мощности вполне могут измениться.
|
Наверняка, на Весте 1.8 будет и с какой-то (какой??) механикой. Можа как раз к следующей осени вазовцы для вырвнивания провала хотят приладить к 1.8 ресивер от 127-го (или вообще свой рес)... Может поэтому динамические параметры 1.8 на Весте могут изменится... Может поэтому пока на Иксрее нет 1.8 с механикой... Может.......