Цитата:
Сообщение от Lamour
Они как я понимаю не официальный СЦ? Потом проблем с гарантией после замены у них масла и фильтра не возникнет?
|
Ну я и до первого ТО менял масло с фильтром, все норм. Да и на ТО1 поставили мой фильтр (Манн). Тут тоже Манн поставлю. Если конечно у вас загнется мотор, возьмут анализы масла и окажется, что Вам залили подсолнечное, то могут быть проблемы. А так - ничего страшного. Мой ИПГ сам рекомендует масло межсервисно менять
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Shur_spb
inFINity_VRN, и там и там есть правда. В пером случае указан правильный интервал замены масла, во втором в целом верный обкаточный режим. Главное в обкатке избегать длительной работы на ХХ. До 500 км, не более 3000-3500 тыс оборотов, при этом стараться не ездить на оборотах ниже 2-х тыс. т.е. избегать натяга. После 500, необходимо на низших передачах подкручивать двигатель до 4000-4500 тыс. После 1500-2000 км, можно и нужно докручивать до 5000 на низших передачах,хотя бы пару раз за поездку.
Ну, а на 5-й ехать 90-то это конечно убийство двигателя, а не обкатка.
И кстати у меня сейчас уже 1000 км, расход часовой на ХХ упал до 0,7 л/ч, а когда забрал из магазина был 1-1,2, оптом через 300-400 км стал 0,9-1.
Так что обкатка все таки осуществляется.
|
Надо на прогретой смотреть. У меня с покупки на прогретой - 0.7-0.9.
На тему пятой передачи и 90 км/ч - где тут убийство-то? Обороты больше 2000, крейсерская скорость, двигателю не тяжело, натяга нет, и не перекручивается. Судя по расходу - идеальный режим работы для мотора. По моему наоборот идеально для приработки первые пару тысяч км.