Проехал 7 ткм после замены сцепы.Всё в норме не трясет ни в пробках,ни на холодную при старте.Заметил небольшую дрожь с утра один раз и на том всё и закончилось.
Иногда очень редко со второй на третью переключается довольно жестко,на предыдущем сцеплении такого не было.
Ещё вот что пометил при движении на первой если чуть придавить газ в момент когда машина начинает торможение двигателем начинается движение рывками.Машина чуть разгоняется потом тормозит двигателем,потом снова чуть разгоняется и опять тормозит и так бесконечно пока не отпустишь или не придавишь педаль газа.
Не знаю почему так,но предполагаю что небольшой баг прошивки.Ну или педаль газа чуть нажимаю и чуть отпускаю сам не замечая этого в такт рывкам.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
|
Пару дней иногда и слегка начало потрясывать третий комплект сцепления . Отключил Антибукс , стала трогаться чётче ,шустрее и с пробуксовочкой небольшой, момент смыкания стал чувствоваться , переключения на 2,3,4-ю быстрее и незаметнее . Получается что антибукс связан с управлением АМТ и придерживает включение сцепления , диск дольше буксует , греется ,полируется , начинает проскальзывать ,а демпферные пружины и переводят это в тряску . После сих умозаключений выдернул предохранитель F65 АБС чтобы не тыркать кнопкой постоянно , покатаюсь посмотрю будет ли тряска усиливатся в течении 1000км , как на предыдущих двух комплектах . На Приорах и Грантах с АМТ не было этих антибуксов , курсовых устоичивостей и не трясло ни у кого . Что-то с прошивкой немцы перемутили , хотели видать как лучше .
|
Пробовал поездил сегодня и с ЭСП и без.Разницы никакой.