Цитата:
|
или хотя бы объяснить что ты под этим понимаешь.
|
Выше писал уже...
Цитата:
|
все детали обладают заданной "шероховатостью поверхности", которая и изменяется в процессе эксплуатации (вплоть до видимого конкретного такого износа). При соблюдении чистоты при сборке моторов детали во время обкатки немного полируются и зазоры уходят (это единицы "соток" относительно установочных, но они сначала резко увеличиваются, затем изменяются довольно медленно, т.к. заполняются бОльшим количеством смазки). Как только из-за увеличения зазоров появляются значительные ударные нагрузки, достаточные для прорыва масляной пленки, начинается лавинообразный износ.
|
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
|
вот именно. теперь и ты это написал.
|
А разве я это где-то оспаривал?
Добавлено через 6 минут
В деталях не в смысле в железках, а нюансы. Заводу выгодно, чтобы потребитель как можно скорее ушатал мотор, продал машину и купил новую. Поэтому много где пропало упоминание об обкатке. А ведь правильность начала эксплуатации мотора - залог его долгой работы.