Цитата:
Сообщение от sal
3. Вариатор греем в Р, практически нет никакого отличия от МКПП по нюансам.
|
Нюанс в том, что в МКПП, если не давить сцепление, то крутится первичный вал, промежуточный, если есть, шестерни трутся, разбрызгивают масло.
А в варике в режиме Р крутится только одно колесо в трансформаторе, что равносильно выжатому сцеплению в МКПП. И что там греется, так это только подшипник первичного вала )))
Да, есть теплообменник, но он заработает, когда откроется большой круг, т.е. как справедливо сказано - через час.
Поправьте, если не так.
Если уж греть, то в режиме драйва, там хоть масло под давлением будет циркулировать, и то не факт, что за 5 минут оно даже потеплеет.