Цитата:
Сообщение от nikVL
При прожиге диска меняются его сцепные свойства и этого хватает что бы при недожиме сцепления не было пробуксовки.
|
Я тоже так думал .Сейчас вспоминаю что первая тряска началась в первую жару весной вместе со скрипом актуатора . По Приоровской инструкции при установке надо сначала придвинуть шток актуатора в упор к вилке , а потом ещё сдвинуть так чтобы шток вошёл в актуатор на 6 +- 2мм . По мере износа диска шток должен глубже уходить в корпус , а если он будет подклинивать в конце , то по логике диск будет буксовать . На Саксе корзина жёстче и сильнее заталкивает шток , противодействуя большой компенсационной пружине . Перегрев актуатора в жару сказывается на его работе . Также у меня и многих трясло утром на холодную при первых троганиях , что также можно обьяснить подклиниванием актуатора . Всё это только предположения , надо ковырять .