Цитата:
Сообщение от Миколаич
Парни, с целях оптимизации расходов на прошивки подскажите:
- обучение робота, она-же адаптация после замены сцепления, снятия актуатора сцепления,
- прошивка коробки (3.0, 2.0)
- прошивка двигателя (ЭСУД?) тюнинговой прошивкой
Это три разные операции, независимые друг от друга? Общее у них только то, что не надо ноут из разъема перетыкать? Так?
|
После прошивки АМТ обязательна адаптация, так что надо бы совместить замену сцепления и прошивку АМТ, будет дешевле. Прошивка двигателя совершенно отдельная операция и не связана с обучением АМТ.