[Benzin]

Всем привет.
Уделил вчера внимание в целом этой системе и постарался собрать в целом какой-то образ и статистику работы этой системы на моем авто при трех основных вариантах.
Итак:
1. Система полностью в штатном исполнении - есть рывки-затупи в диапазоне от 3 до 4,5 тысяч оборотов при нажатии педали газа примерно от 45 до 75%, на сканнере регистрируются в момент затупов откаты УОЗ (до минусового значения, цифру не запомнил), разгон рывками, но в целом интенсивный. Спокойный разгон с педалью примерно на 30-45% - проблемы нет, газ в пол - проблемы нет и заметно снижена интенсивность разгона. Меняется акустический гул от двигателя в разную тональность, грубее или тише.
2. Система зафиксирована в положение рычага вниз (теоретически положение при мощностном режиме и средних оборотах или выше среднего) - затупов нет, откатов УОЗ нет (просто какое-то значение средние мелькает на экране, цифры не запомнил), при троганьи с места приходится чуть больше газу давать, интенсивность разгона по ощущениям снижена и к высоким оборотам не нарастает. Касательно рывков-затупов-дерганий это самый комфортный режим у меня получается.
3. Система зафиксирована в положении рычага вверх (подразумевается наверное заводом как спокойный темп езды). Уверенное троганье с места, хорошая динамика на оборотах от 2 до 4,5 тысяч (ниже 2 не езжу и в целом обычно в 3 тысячах держу мотор), еле заметные подергивания-рывки (вот буквально на уровне ощущений), ездил без сканнера, выше 4,5 тысяч оборотов интенсивность разгона такая же как и во втором варианте.

Пока оставлю 3-ий вариант, потому что в основном диапазоне используемых мною оборотов рывки уже не доставляют дискомфорта, а динамика более-менее хорошая.