А я устал от таскания с собой кучи инструмента и запчастей в походы. Что на Уазе, что на Паджере. На уазе в конце концов дошло до того, что я просто закинул запасной поворотный кулак в сборе, чтобы в случае чего из него таскать ЗЧ типа порванного грибка, подшипников, тормозов, полуоси.
Купил новое авто, с расчетом не лазить под капот без необходимости. Если новая машина начнет этого требовать вне рамок очередного ТО - это плохая новая машина.
Пока все нормально
Често говоря, даже не знаю что может пойти не так, для чего понадобится и поможет набор инструмента в дальней поездке. Хотя и кладу его на случай чего. Последнее что вспоминаю - на Паджере после Кавказа развалился подшипник передней гранаты, который в цапфе сидит. И гудел гранатой, как ступичный. И что можно на обочине сделать? Просто снял ступичную крышку, чтобы отключить полуось от ступицы и все, поехал дальше без полного привода.
Сколько ездил на логанах, ни разу не было необходимости что-то вертеть в долгих дорогах. А логаны прошли Казахстан, Байкал, Турцию, Алтай.