Цитата:
Сообщение от denbak
Тогда непонятен смысл манипуляций с переключением клемм в предписании завода дилерам - они явно не имеют никакого отношения к блоку Эра-Глонасс, а подключены к левому подрулевому переключателю.
|
Скорее всего это не поможет.Ждите отписки от проделавших эту манипуляцию.Скорее всего это решение проблемы постоянной подсветки панели приборов.А разряд происходит как у люксов,так и у комфортов.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от rvs63
Есть в этом определённая логика, но есть одно НО. ЭРА-ГЛОНАСС состоит из двух блоков: терминального блока (находиться вверху за бардачком, и к нему подходит напряжение от вышеперечисленных предов) и блока интерфейса ЭРА-ГЛОНАСС (находиться внутри переднего плафона подсветки, в нём же установлен аккумулятор) Питание на плафон и, соответственно, на подзарядку аккумулятора, поступает через два контакта разъёма - 11 и 14, и пропадает через 2 мин. Так что заряжаться бесконечно он не может. А вообще, при токе утечки 10мА, авто может не один месяц простоять и спокойно завестись.
|
А вы снимали плафон?На схеме нет обозначения аккумулятора в этом блоке....может быть тогда подскажете,какие контакты ответно запитывают блок ЭРА-ГЛОНАСС?