Цитата:
|
Фигня конечно, что новая машина жрет СТОЛЬКО масла! Это косяк завода! Ну, тут два варианта : либо менять марку масла, либо машину продавать....
|
Есть еще 3, приемлемый для всех и каждого, вариант - заводу взяться за ум и доработать 1,8 мотор, избавить его от масляного аппетита, сделать нормальную прошивку, на которой бы ощущались те самые 122 лошадки. Тогда набившие оскомину темы с тегом 1,8 можно закрывать.
И... Веста - отличная машина за свои деньги. Кому не нравится - могут не покупать, никто ключи в карман насильно не запихивает. Кто купил - все довольны, что удивляет. Многие люди сменили свои иномарки в пользу этой машины. А вопрос о выборе между моторами - философский. Лично мое мнение - 1,6 самый сбалансированный мотор. Не слабый, приемистый, проверенный временем, простой в обслуживании, экономичный. 1,8 - по сути попытка усовершенствовать тот самый 1,6. Но, по факту - улучшения особого преимущества ему не сделали, наоборот, они немного вышли ему боком. Мириться с аппетитом в 0,5 л масла любой человек, честно зарабатывающий деньги не стал бы. Получается, что кроме бензина туда нужно лить еще и масло литрами. Даже если литр туда не зальешь, то все равно, масло меньше, чем в литровой таре не продается - а это деньги. Посмотрите на бутылку воды в 0,5 л и сделайте вывод, как это много! При том, что масла в моторе чуть больше 4 л. И зачем, спрашивается, обязательно покупать "флагманскую" модель. Замечаю, что у большинства людей, есть мнение, что если что-то имеет средние характеристики, то - эта вещь хуже, чем та, у которой все самое-самое. Хотя это неправильно так судить о вещах.
В повседневной эксплуатации все те мелочи, о которых мы пишем здесь и вовсе не заметны. Поэтому, кто еще сомневается Веста или неВеста, советую сходить к дилерам на тест-драйв.