[Soldat163]

Сообщение от агк

Мои эксперименты с регуляторами. Буду писать напряжение на приборке, на клеммах аккумулятора +0,3В от приборочного значения(измерено точно):
1. Поставил RV1103A - напряжение на приборке стало 14.1В (иногда 14.2В) вместо 13.9В на родном регуляторе. Все хорошо и стабильно, однако заметил такую особенность - после сброса газа, при наборе оборотов иногда напряжение падает до 13.8-.13.9В на секунду-другую, потом восстанавливается, почему так, неизвестно. Термокомпенсации здесь нет.
2. Valeo 599316. Тут термокомпенсация присутствует, прямая зависимость от температуры вокруг генератора, читай подкапотного пространства. Сейчас температура околонулевая, при заводке на холодную вижу на приборке 14.4В, за пару-тройку секунд падает до 14.2В, если стоять и греть двигатель, то при температуре ~40гр. на приборке уже 13.8В. После начала движения напряжение возвращается до 14.1-14.2В. У этого регулятора другая особенность, на ХХ напряжение падает на 0.1В, оборотов добавишь, нормализуется. Родной регулятор и китаец так не делали.

Я себе поставил Valeo 599316. За пару секунд напряжение точно не падает. При температуре на улице -15⁰ при заводе с утра показывает напряжение на панели приборов 14.5в. Пока еду на работу, а это 8 км или около 20 минут напряжение падает до 14.2-14.3.в и это с включенным ближним светом фар и попогрейкой и климатом на 23⁰, который молотит мама не горюй. Надо ещё учесть что напряжение на клеммах аккумулятора будет выше на 0.2-0.3в.