Цитата:
|
Мы хотим менять фильтра каждые 10 тысяч, .
|
Да мы хотим менять фильтра через 30 тысяч. А нам предлагают поменять всю машину через 100 тысяч
Цитата:
|
хотя на ино ездят по 100 с лишним тысяч и проблем не знают с топливным фильтром...
|
Кто Вам это сказал, что там нет проблем? Проблем там по части топлива полно, стоит один раз где-нибудь залить проблемного бензинчика. Но владелец купивший фольцваген, морально готов к таким тратам, владелец Лады нет.
Цитата:
|
Бу уже говорил, что его ориентир это Москва и Питер, для регионов есть калина/гранта...
|
Вот в этом и стратегическая ошибка нынешнего руководства Ваза. Они пытаются играют не на своем поле. Лада это российская марка и ни кому кроме россиян она не нужна. А Москва и С.Петербург это не вся Россия и там от Лад уже поотвыкли, а захватить этот рынок можно, только подняв престиж марки в глазах потенциальных покупателей. А поднять его очень долго и сложно и это дело не одного дня и не одной модели.
Вот и получается что Москве ВЕСТА не нужна из-за низкого престижа и доверия к марки, а регионам она не нужна из-за излишней стоимости, дороговизне владения и сложности обслуживания.
ВОПРОС ДЛЯ КОГО АВТОВАЗ СОЗДАВАЛ ЭТУ МОДЕЛЬ? Мне напрашивается один ответ. Может для региональных чиновников средней руки и различных гос. структур?
Добавлено через 9 минут
Если Автоваз хочет захватить рынок бюджетных седанов. То он должен сделать автомобиль не только внешне лучше, но и гораздо надежнее конкурентов, а не примерно такой же, чтоб уж всем доказать, что у нас руки откуда надо растут. А так любая неисправность будет бросать в шок владельцев от цены на её устранение.