Цитата:
|
ВАЗ хотел в ФЛ их перенести под капот. будет интересно поглядеть, так ли это и степень удачливости решения
|
На грантах ФЛ уже так сделали.
Цитата:
|
когда форсунки находящиеся на капоте и доступны для всех осадков лишены этих недостатков в отличие от форсунок что находятся под "крышей" капота и которые не оказываются в снежной шубе?
|
У меня были и те и те.
Капотные:
Плюсы - легче чистить от снега, они сами по себе подогреваются от горячего движка, который прям под ними.
Минусы - разводы на капоте (летом от пыли, зимой от омывайки ядовитых цветов), хуже равномерность распределения омывайки по стеклу, особенно на скорости или при ветре, особенно если веерные.
Подкапотные - все наоборот.
Разводов нет, стекло заливают равномерно на любой скорости, в т.ч. и веерные.
Но с подкапотными хуже зимой, когда все жабо заваливает снегом, он там плотно смерзается и все это надо откапывать руками. Тепла от движка туда доходит мало и по хорошему нужен электрообогрев.
На котором автоваз в грантах сэкономил, хотя подкапотные форсунки были еще на десятках и проблемы с ними далеко не новы.
https://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=45397