Цитата:
Сообщение от Dips
Сигнал массой сидит на корпусе, провод к ниму один идет - плюс. По крайней мере у меня клемма на сигнале одна. как и на волговском.
|
А у меня не так. У меня сигнал стоит с фишкой под два контакта. Вот такой разъем на моем сигнале:
Я, когда ставил Волговские сигналы, делал все по-правильному, т.к. каждый сигнал по 7,5А потребляет, то питание на них брал с "+" АКБ в блоке реле под капотом, ставил доп.реле и предохранитель. Управление реле брал со штатного разъема сигнала. Не нашел в магазине "папу", поэтому пришлось купить самый дешевый датчик тормозной жидкости ВАЗ-2108 и из него уже сделать "папу" для фишки сигнала. Предохранитель и реле разместил в блоке реле под капотом. Там места достаточно и "+" с АКБ есть.
Цитата:
Сообщение от Dips
зы: вообще я читал что на весте постоянный плюс на сигнале, от питания вентилятора. а подается минус. Тут у меня затык, когда у меня стал гудеть и хрипеть сигнал я до него добрался. снял клемму (она одна) то есть уже ни как не постоянный плюс. Подтянул болт крепления одел обратно и все работает по сей день)
|
АвтоВАЗ меняет схемы постоянно. Поэтому надо смотреть что и как на конкретном авто реализовано.
Это все к тому, что надо крайне аккуратно подходить к вопросам форумчан, касающихся электрики.