[Sersej]

У меня такая беда была на Калине. Доп. сигналка была Star Line 93. Но модификация допсигналки не критична. В какой то момент так же движок с ключа стал заводится не понятно с какого раза. При этом с атозапуска заводился нормально. Долго искал причину, уже хотел вообще иммобилайзер отключать... Причину нашел в реле обходчика иммобилайзера. (Это коробочка, в которую запихивают второй чип от ключа и прячут где нибудь в дебрях приборной панели.) При подаче напряжения на реле (при поворачивании ключа зажигания в положение СТАРТЕР), реле срабатывало! Но на исполнительных контактах этого реле напряжение было не 12В, а всего 5-6 В!!! Причина - окисление контактных площадок замыкающей группы контактов. Там стояло какое то реле , рассчитанное на 30А. Хотя ток там 3 или 4 мА. Окисление я обнаружил после вскрытия этого самого реле с помощью "грубого физического воздействия", так как оно не разборное. Искать такое же не стал, вместо него нашел в запасниках древнее РЭС-10 на 12 В. Просверлил на плате обходчика новые отверстия для ножек реле, спаял все короткими проводами и все стало работать как надо.