Цитата:
Сообщение от Walery
...Те, кто ездят на механике, так не переключают. Алгоритм должен быть удобным для водителя, а не исходя из каких-то "высоких" соображений...
|
Так думать - большая ошибка
Пересев первый раз на робота в 2008 году с удивлением обнаружил, что основная масса владельцев механики ездят вызывающе бестолково и отвратно. Это невозможно оценить, находясь внутри ситуации, тем не менее оно так. Даже когда оцениваешь чисто эстетически
Человеческий фактор - самое слабое и самое ненадёжное звено в автомобиле.
Автомобилю достаточно быть предсказуемым и интуитивно понятным на случай возникновения непредвиденных ситуаций.
Удовольствие от вождения условно, неоднозначно и трактуется разными направлениями совершенно по разному в зависимости от "религии". Не удивляйтесь, если из концепции какого-то очень уважаемого бренда узнаете, что "Драйв - это отдых и комфорт". ...Они так видят и на это ловят лояльных клиентов.
Добавлено через 22 минуты
Цитата:
Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус
А если исходя из соображений сохранности узлов трансмиссии? Что предпочтительней: удобство для водителя (хотя водители все разные, как тут угадать) или попадать раз в год на ремонт кпп?
|
Тут преимущество полностью на стороне двухпедальных авто.
Если после пары дней испытаний с визгом и запахом палёного нового "механического" автомобиля (например на время разгона) его приходится списывать в "технички", то для всяких "автоматов" разгон "тапкой в пол" - штатный эксплуатационный режим.