[sekil]

Захотелось еще написать про выжимной и про вилку сцепления на весте и как на гребаном Автовазе гребаные инженеры проектируют детали невиданной надежности.
Так вот если посмотреть на выжимной весты и как он садится на вилку и что его держит на вилке то можно увидеть (на новом) маленькие маленькие выступы на пластике по бокам размером 1.5 на 1.5 мм наверно - вот они и выступают в качестве опоры сзади когда вилка наклоняется и давит на выжимной и в тоже время за эти усы вилка и возвращает его на место. Но купив новую вилку и попытавшись надеть на нее новый выжимной - понял что на новой вилке есть брак - наплыв метала около 1мм который не позволяет нормально вставить выжимной не сломав эти супер толстые упорные усы на выжимном. Я попытался напильником снять их - но бесполезно - нужно болгаркой или точильным диском. Когда ставили мне новый комплект сцепления инженер сказал что они их подпиливают иногда - и подпилил старую вилку чуть - ибо старая вилка с завода сломала эти усы на выжимном который был на старом комплекте LUK. Я посмотрел бегло и вроде не нашел более таких конструкций выжимных - у всех нормальные пластиковые или железные зацепы либо пружина как на старых приорах грантах и т.п.
Не удивительно что сцепление у весты работает через задницу ибо сделано все наотьедись - стыдоба.

Может конечно выжимной всегда крутится на весте - т.е. предавлен к вилке и эти усы просто напросто не нужны - я хз...