Цитата:
Сообщение от katruk
Интерпретация (тяжелых условий) у людей и производителей разная.
Пробок у нас в городе нет. Пробки не относятся к тяжелым условиям это вы создаёте такой миф. Зайдите к дилерам ниссан тойота и др. и спросите о (тяжелых условий) .
Я сталкивался с этим в книжках к машинам еще очень давно. и обращался к дилерам.Это написано обычно со звёздочкой. Все дилеры говорят,что тяжелые условия это--таскаем прицеп гружёный,лазием по грязи всегда без асфальта ,полная загрузка по горам и что-то подобное-вот фактически ТЯЖЕЛЫЕ УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ. И это правильно. Производитель выпускает авто и масла давая регламент о смене ориентируясь вокруг. Город пробки и трасса,4-5 в салоне- это обычные условия.
Если дилер вам говорит обратное-это не честный дилер зарабатывающий обманом.
|
Открываем инструкцию от Камри и п.2 и п.3 вполне себе подходят под пробки. Вообще в масле есть такая фигня как щелочное число которое падает во время эксплуатации, и как я понимаю именно им и стоит руководствоваться при замене масла, а оно как правило зависит и от километража и от моточасов. Так же зимой на короткие дистанции(двигатель толком не успел прогреться) или очень редкие поездки(раз в неделю и реже) - в двигателе собирается конденсат, что опять же убивает масло. Ну и как видите есть ещё вполне логичный п.4
P.S. если грузить не jpg форум конвертит в jpg с потерей качества
