Согласен с Варваром. И много не понятного. Давай подробнее - пробег, история по бензину, маслу, газу. Что делалось с авто. Как началось - резко и сразу или проявлялось по нарастающей. Когда началось, возможно после какой либо заправки. Возможно вода в систему попала, холодно, промерзает что то. Короче вводных маловато. Гадать на кофейной гуще не стоит. ))
Добавлено через 21 минуту
Цитата:
|
затуп при разгоне между 1800 2000 оборотов, не могу найти причину, ведет себя одинаково и на газу и на бензине, ошибок нет, поменял датчик кислорода, поехала, но не долго, опять тоже проблема, чек не выходит, но показывает бедная смесь, свечи черные 2 и 3 цилиндр, машина едет не глохнет не дергается, но есть этот затуп, треплет нервы, прошивал два раза в разных местах не помогает, дроссель менял, все тоже самое. Пожалуйста подскажите
|
Вот сколько времени прощло от первого "затупа" до последнего "всё то же самое". Что бы правильно подсказать, а не перебирать всё ненужное.
Добавлено через 28 минут
Желательно вернуть в сток прошивку, потом искать причину и устранять её, а не бороться с последствиями. Посмотри воздушный фильтр, всё, что связано с этим, датчик угла зажигания, засорение форсунок (льют, а не распыляют), Что у тебя на выхлопе - кат или обманка. Если проблема со свечами только в 2-х цилиндрах, то от этого надо оттталкиваться.
Добавлено через 3 минуты
Что с машиной после 3000 оборотов или после 50 км в час? От передачи не зависит. Попробуй на разном покрытии.
Добавлено через 4 минуты
Никаких посторонних звуков-призвуков нет? Нагар (правда сразу в двух цилиндрах описанное ниже - редкость) может проявиться при прожоге клапанов.