Цитата:
|
совершенно не аргументированные высказывания, что двигателю плохеет ниже 2500
|
Так речь вроде была про вазомотор.
Ты бери поправку, что современные движки, заточенные именно под низы (навроде твоего H4M) с коробками, которые четко соблюдают рамки допустимого тошнения на низах - это всеж немношк не то.
Чем 129 мотор на палке, который весь прямиком из 80х, за исключением легких поршней да современной электроники.
В первом случае инженегры закладывают длинноходную геометрию ШПГ и соответствующее давление масла, чтобы на низах мотор ехал легко и вкладыши чувствовали себя хорошо.
Во втором - у вазомотора 1.6 нету ни того, ни другого, он немношк из прошлого века.
И то и другое попытались добавить в 1.8.
Но получилось как всегда, хотя хотели как лучше.
ЗЫ Есть у нас такого плана гора:
Хрюн на пятой туда заедет только если обороты будут от 2500, но на городских 80 кмч номер не прокатит - обороты чуть выше 2000, коробка сразу скидывает на четвертую.
Хотя в других случаях (и при попутном ветре
) робот вполне может втыкать пятую и на 60 кмч (~1500 оборотов).
И опять же, сразу вытыкать при малейшей нагрузке )
А ехать оно начинает только после 3000. В отличие от современных 1.6, которые едут уже с 2000..
Хтрейл по городу вообще может кататься на холостых практически. Но в вышеозначенную гору варик согласен ехать только на ~3000 оборотов.
Добавлено через 31 секунду
Ну и по теме - расход щас 10.5 при средней 22 кмч.