Цитата:
Сообщение от Mozgolom
Насос-то создаст давление этого киселя в основной масляной магистрали. А вот пройдет ли этот кисель по мелким маслоканалам ко вкладышам, гидрикам?
Добавлено через 2 минуты
Вот-вот. крутить стартер может сколько угодно. А подходит ли смазка к парам трения?
|
А куда оно денется?))) Ведь система смазки и сделана так что бы по любому доставить масло ко всем парам трения. Будет сливаться в поддон через какой то дренаж пока не разогреется и не станет проходить по мелким каналам? А что будет ему мешать это делать в разогретом состоянии? Ведь если есть обходной путь то оно туда так и пойдёт минуя узкие каналы, для преодоления которых требуется большее усилие. Маслонасос для того и нужен что бы в том числе создавать давление в системе смазки и загонять масло во все предусмотренные пары трения. Надо отметить тот факт, что пока стартер крутит первые обороты и масло только пошло из поддона в систему ( с той же скоростью что и при тёплом запуске, ведь обороты запуска то одинаковые и маслонасос качает точно также), то оно при прокачивание в узкие каналы начинает само нагреваться от процессов трения. Вспомните как нагревается ручной насос когда мячик качаешь или колесо велосипеда - ведь много энергии выделяется когда воздух загоняешь в узенький шланг и далее. А ведь масло в отличие от воздуха несжимаемо и разогрев там идёт ого-го)))
Масло сохраняет текучесть даже если стало куском пластилина как ни странно это звучит... Но когда оно до этого состояния замёрзнет машина не заведётся уже в силу иных причин)))