Цитата:
Сообщение от Phantom70
Нет не значит. Чтобы корпус реле нагрелся до 125 грд. От самой обмотки-температура обмотки должна быть гораздо больше.
Ну ты сам подумай- на кой черт делать такие реле для авто , что токи через катушки будут настолько излишними, что будут вызывать нагрев столь сильный, что даже охлаждаемый корпус реле будет очень горячим? Лишняя нагрузка на сеть и прочее...нет там таких задач, ты привык на работе видеть совдеповские реле размером с кулак для коммутации сумашедших токов.
|
Совдеповские я уже лет сто не видел) И причем тут ток? Реле рассчитано на температуру 125 градусов.Может его вплотную к двигателю засунули или рядом с воздуховодом печки?
Да и в шкафах управления температуры далеко не уличные.Там греется всё:контакты,пускатели,кон акторы,контроллеры и прочая лабудень.
Рассчитано реле на 125 градусов окружающей среды,а реальная его температура может быть ещё выше потому что оно при работе по любому греется. Этим всем хочу сказать лишь одно что теплое реле не есть неисправность недаром для него заложили перегрев +35 гр к температуре окружающей среды.
ПЫСЫ. Даже очень маленькие 12В реле бывает очень сильно греются будучи включенные на номинальное напряжение.Почему ХЗ.