Показать сообщение отдельно
Старый 18.08.2018, 20:39   #9061
demal
Продвинутый
 
Регистрация: 25.11.2017
Автомобиль: LADA Vesta SW 1.6
Сообщений: 788
Re: Двигатель 1.8 - ч. 3

Цитата:
Т.е., по простой логике в момент импульса (в общем), происходит забеднение. Так понимать? И про какое регулирование идет речь?
Цитата:
Это заблуждение. У насоса и давление с запасом и производительность.
Действительно у насоса производительность и давление с запасом, но во-первых между насосом и трубопроводом стоит регулятор, управляемый ЭБУ, во-вторых имеется достаточно большая длина трубопровода. И то, что происходит вначале трубопровода не всегда соответствует тому, что происходит на его другом конце. Объем топливной магистрали тоже выступает в качестве большого гидроаккумулятора и учитывается при управлении регулятором. При этом изменение параметров давления не происходит мгновенно. У каждого регулятора имеется диапазон нечуствительности: чем больше объем топливной магистрали, тем больше можно его сделать. Увеличив объем магистрали устраняем эффект от области неуствительности регулятора.
demal вне форума