Цитата:
Сообщение от ВОЛК
Спорить не буду, но у меня на заводском масле в жару на ХХ срабатывала маслёнка, а на 40 всё хорошо.
|
Это, как раз показатель, что наши моторы с зазорами в палец, не предназначены для такой вязкости в жару.
Так же, маслонасос низкой производительности от 8-ми клапанных ВАЗ (его так и не модернизировали под 16-V с его гидрокомпенсаторами, маслофорсунками..) не выдаёт требуемого давления масла при нагреве.
Давление на маслах *w30 падает до неприличных величин и зажигается сигнал аварии по давлению - привет износ.
Если насос на 8-ми клопе держал больше 2 атмосфер на ХХ, то на 16-v Калины давление едва доходило до 1,4
На Весте, вообще 1,1-1,2 и это на маслах *w40
Если мотор японский, селективной сборки, то туда можно и масла *w20