Прикол в том, что тросы имеют некую эластичность/гибкость. При небольших "закусываниях" тросов ты этого можешь не ощутить, т.к. для тебя ходы тросов останутся одинаковыми, а вот для механизмов доли миллиметров имеют куда более важное значение. Смазав тросы, ты немного изменил рабочий ход тросов, что в свою очередь могло благополучно сказаться на работе механизма выбора передач. Но это так, теория... Хотя, на тех же приоро-калино-грантах многие отмечали улучшение переключения передач после замены изношенного карданчика. Люфты - зло.