Народ, вы с меня пример не берите по сальникам.
Я во время предыдущей, ВТОРОЙ смены ГРМ на этой машине, увидел ВОЗМОЖНО потеющий сальник.
В этот раз заниматься ремонтом буду в деревне, до ближайшего магазина с запчастями 100км, потому пусть лучше будет в запасе.
Не текущую манжету менять конечно же не буду!
А если дело касается текущего сальника коленвала, то там может выскочить серьезная проблема, это невозможность снять приводной шкив.
То есть, помимо всего, +болты опоры..., еще и шкив нужно иметь запасной
