Цитата:
Сообщение от mig-quick
Саня, тут тоже не всё однозначно. Аккум если сильно разряжен, то ему конечно нужен пинок в жопу. А если нет? Ну и второе - при небольшом повышении напруги токи в нашем случае уменьшаются квадратично. С одной стороны это плюс для проводки. Но для гены это собсно фиолетово - мощность то остаётся та же, то есть тепловыделение не меняется. ПыСы - реально токи не измерял, хотя можно раздобыть парочку клещей и повесить до аккума и после него. Ну и прогнать по полной. НО ЛЕНЬ!!! )))
Добавлено через 2 минуты
Так-с, мы говорим о исправном авто и с исправной проводкой! Перед всеми манипуляциями проверяем контакты, провода, дышим в трубку и на всякий случай готовим огнетушитель! ))))))))
Добавлено через 2 минуты
Пох. Для этого и стоит регулятор напряжения который должен обеспечивать напряжение в бортовой сети в пределах нормы. Если присутствует обратное - есть неисправность которую надо устранить. Имхо.
|
Генератор на стенде проверяют на 5000 для проверки максимального тока отдачи..так что на хх он никогда не отдаст максимум..и да напряжение до 13 вольт может падать это нормально..на работе стенд был ..хорошо было..списали собаки..((
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Шептун
Ну, раз новый, "будьте уверены"  Ноль (потребителей) в подстанции, этого достаточно. |
Ни разу не было за 35 лет..правда уже 2 года стоит стабилизатор на 12кВт..там все есть и отключит если надо