Цитата:
Слышал у нас сказки про 7-10 лет службы аккумуляторов.
Но это либо те, кто вообще не ездит зимой, да и летом тоже практически
Либо те,у кого в теплом гараже стоит машина
|
Это не сказки. Реальность - исключительно моей эксплуатации.
Калина конечно, пару зим стояла колом и АКБ стоял на ней, в холодном гараже... При этом - раз в месяц на 2-3ч подзарядка была.
А вот центра - все 10ть по-полной программе. В конце ей уже кранты были - спасал подогреватель Северс+. Утром машина уже была прогрета - под капотом тепло в любой мароз.
Но когда с работы уезжал - крестил оПу, перед тем как заводить))) Прямо на грани фиаско было. Потом купил Аком EFB - на мое мнение, шлак.
На Логане заводской Ромбат - сдох на 3.5г от КЗ банки. Вчера проехал 500км за раз, а утром - чпок и стрекот стартера. Батарея опухла по-середине. Просто сдал и купил новую хохляцкую "Амегу" - к слову, тоже были топовые аккумуляторы... Были)
Самый крутой и выносливый - турецкий Мутлу. Как-то пропали они из продажи.
Рецепт долголетия - периодическая зарядка и обслуживание. Если просто кататься - конечно, никакие 5-ть лет и выше, не светит.
Ну и самое главное - не "разморозить" (в целом - исключено при должном обслуживании) и не усадить в нулину, а потом оставить так на ночь.
P.S. У покойного друга отца, на 2-ом году АКБ Ромбат сдох (тоже Дачиа Логан-фаза1) - дилер тогда заменил по-гарантии на Варту.