Цитата:
Сообщение от водитель
Применительно к вариатору так делают только криворукие. Поддон там надо снимать в первую очередь, струдку убрать и фильтр поменять. А то все это в системе и окажется.
|
Именно так! Мягко говоря - не совсем удачный способ для вариатора.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
|
Каким образом она перебежит в новое масло?
|
По данному вопросу есть инфа в инете. Ссылки нет под рукой, но можешь поискать сам, если не лень.
Основная причина поломки варика - забивается гидроблок всяким мусором, в том числе и стружкой, начинает плохо работать насос и дальше со всеми вытекающими отсюда последствиями, у меня такое было на Х-трейле.
А, исчо, как один из аргументов против аппарата по замене масла в CVT: общался со специалистами одного из а\сервисов в Москве, которые занимаются ТОЛЬКО ремонтом АКПП (рекламировать не буду), крупный сервис, рабочих постов около 20-ти, все заняты. Так вот они порекомендовали именно такой способ, который я выбрал и не рекомендовали аппарат. Я им доверяю. ))