Цитата:
Сообщение от Bombas
А чего вы прицепились к масложору на иномарках ? Этот страшный масложор изначально заложен при проектиповке движка, потому что так выгодно производителю по ряду причин. Для вас чтоли машины создают ?)))
|
Дружище, у меня первая машина была 2107, потом только иномарки. Были и Рено. Так вот, НИ ОДНА не ела масло. Ни к каком возрасте, ни с каким пробегом. Рено всегда отличалось тем, что сколько масла залил, столько слилось отработки.
Если на смену надежнейшему К4М (с ремнем ГРМ, гидрокомпенсаторами и без жора) ставят Н4М (с велосипедной цепью, тонюсенькими кольцами, короткими юбками поршней и стаканами для регулировки зазоров, да еще и масложором), то нахрен бы он такой сдался?
Да, машины делают маркетологи и инженеры по программируемому ресурсу техники, чтобы привязать владельца к сервису в гарантийный период, а потом привлечь его в салон за новым автомобилем после 100 ткм или 3 лет. "В зависимости от того, что наступит раньше".
Тем не менее, разумный потребитель должен знать, с каким гемором он столкнется при эксплуатации.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от ВОЛК
Найти бы тот движок из новых выпусков, где не встречаются поршня с клапанами, сли объём 1,6 и менее литров.
|
Зачем? Достаточно вовремя менять ремень и не ставить китайскую шляпу.