Цитата:
Сообщение от nikVL
А как же эти рекомендации? Всегда перед дальней поездкой повышаю давление в шинах.
|
ну это ж для внедорожников. У них для большей проходимости спускают немного колеса, чтоб пятно соприкосновения больше было, а на трассе наоборот подкачать надо, чтоб более круглое было и катилось легко. У весты оба значения (для пустой и загруженной машины) одинаковые - 2,1.
Тут расписано подробней
http://xn--80aal0a.xn--80asehdb/car-...ada-vesta.html
надо будет попробовать сейчас сделать 2,2-2,3. Не понравится - верну 2,0.
Кстати надеюсь все меряют монометром, а не той хренью что с копрессором идет? Не видел ни одного копрессора, который бы правильно показывал давление - все врут, причем очень сильно (до 0,5атм). Так что замер только монометром.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от авторевизор
Опытным путём пришёл к давлению не менее 2,2... это на 14" резине... сейчас на 15" качаю 2,3... обратно же моногазом...
И по размеру колёс- есть такое понятие- оптимальный размер... может я чего не допонимаю- что даст Весте установка 205/55/16- помимо внешнего вида? Что улучшится значительно, чтобы стоило платить куда бОльшие деньги за неё? Или понты, понты и ещё раз понты? 
Добавлено через 2 минуты
Я пересел на Пирелли с Амтела... разница- да что там описывать подробно- даже жена ощутила разницу)))
Потом снова вернулся на Мишлен... не ощутил особой разницы... ни в плюс, ни в минус... |
разница в большей ширине колеса и более уверенном поведении на трассе на скоростях более 100км/ч.
Платить не намного больше, между содежанием 15" и 16" колес разницы почти нет. Вот 17" уже заметно дороже.
Лично я катал йокогаму, мишлен, бриджстоун и континенталь. Стоковый пирелли уступает всем, особенно последним трем. Так что обычная там резина, очень обычная. Ну и смотрятся 16 чуть-чуть, но все-таки лучше, чем 15.