Цитата:
|
Все тут правильно. Никого никогда не удивляло, что иностранные двигатели "душат", чтобы "подогнать под российскую налоговую базу"? Причем разбег мощности одного и того же мотора бывает очень существенным. Не забываем, что кроме циферок в ПТС еще и сертификация проходится...
|
Ничего тут неправильно.
1) Иностранные двигатели. Сильно "душат" исключительно турбированные версии. Но это, собственно, и понятно, турбированный двиггательно как раз достаточно просто раскочегарить обычным чип-тюнингом: заставляем турбину дуть посильнее, и, вуаля, видим приход мощностных и моментных характеристик (каков при этом износ, само собой, никто вам говорить не будет, а он может увеличиться весьма некисло). Обычные же атмосферники придушивают максимум на пару-тройку сил, что хорошо, если составляет 2-3%, но никак не 12. И именно поэтому простой чип-тюнинг не столько "добавляет" лошадей и момента, сколько просто делает кривую того же момента более ровной, позволяющей получать больше комфорта от управления, что многие принимают именно за увеличение параметра, хотя это в корне неверно.
2) Нашёл инфу про этот УАЗ. Вы очень сильно лукавите, говоря про чип-тюнинг. Давайте уж тогда до конца раскрывайте карты. Этому патрику полностью передалали впуск и выпуск. Сделаейте это на любом другом автомобиле и, внезапно, получите столь же интересные результаты.