[mlock]

Оставил сегодня а/м у ОД. Было 2 проблемы: 1ая - Скрип где щиток, 2ая- загорелся индикатор неактивной подушки безопасности. По обоям инженера с завода дали ответ. 1ый - мол нужно проехать без щитка и произвести замеры зазоров колодцев с щитком снизу (как я понял). 2ой - Замена подрулевого переключателя. Причину понял сам. Имхо на XRAY на линии бывает тоже самое. (а я там работаю). Суть в том что не верно установлен датчик поворота руля, и после шлейф перекручивается и отрывается контакт. Но сначала он трещит при нескольких оборотах руля на 360гр. Сказали заменят. А вот по скрипу не всё ясно. Устранят то в любом случае, а вот как и надолго ли, это вопрос большой. В любом случае поживем увидим...