Цитата:
Сообщение от Селянин
Лада Веста (Люкс ММС) 2017г 4300км .Столкнулся с такой проблемой, аккумулятор разряжен до 12.1в Позвонил ОД, объяснил обстановку. Сказали заряжать 14.8 в. обыкновенной зарядкой.( ОД по ходу не в курсе как заряжать СА\Са,) зашел на сайт АКОМ, черным по белому написано, что их аккумулятор заряжать напряжением 16в. Заряжал ЗУ Орион 235 напряжение было 14.8в ток 5А в конце зарядки 1.5А) Сутки акб простоял, плотность так и не поднялась выше. 1.2. Установил на зарядке 16.1 в. ток 2 А заряжал еще 10ч. Электролит чуть помутнел, (через сутки стал чистый), но плотность поднялась. Вот теперь сижу и думаю, или угробил АКБ или зарядил. Фиг знает.
|
А 12,1 вольт на приборке наверно смотрели? Или поверенным вольтметром 1 класса точности?
Уверен, по приборке смотрели.
У Вас АКБ двигатель не заводил? Думаю что нормально он крутил, сейчас нет морозов.
Дилер у вас профессиональный и правильно сказал. Но вы его не послушали. Плотность мерили надеюсь лабораторным ареометром (поверенным) или "такой штукой" купленной в автомагазине?
Ваше ЗУ заводского исполнения кстати, нормально Вам подзарядило АКБ, оно автоматическое(его для вас опытные инженеры делали). Выставил ток и фсё. А что сделали Вы? Вы подняли напряжение на уже заряженном на 100 процентов АКБ и прогнали еще дополнительный ток через пластины. АКБ не выдержал такого издевательства и пластины частично посыпались, поэтому электролит помутнел, а через сутки вся взвесь с "кусочками" обмазки пластин выпала в осадок на дно(электролит стал "чистый").
Ага "чистый", мало того что пластины загубили (емкость уменьшилась, пластины стали рыхлые и продолжат осыпаться с большой скоростью), так теперь этот шлам что собрался на дне при любых кочках будет подыматься вверх и не надолго коротить пластины, дополнительно нагружая генератор. И наконец наступит "счастливый момент", когда шлама на дне соберется много, Вы как обычно заглушите двигатель, отойдете от машины (допустим отлить
, а завестись не сможете. Приборка будет гореть тускло, а стартер просто щелкнет реле и все погаснет. Фсё приехали. Вы на трассе, ночью и даже аварийка не работает. Потому что шлам замкнул на коротко пластины. Скоро умрет и генератор, он не рассчитан на длительную работу с токами КЗ. А мы прочитаем душераздирающую историю что АКб полное г..., и вообще, бездари машину проектировали.