|
Re: Капитальный ремонт 1.8 л
Палыч, раз ты такого моториста из себя строишь и считаешь, что проблема не в ГБЦ, то не пояснишь, почему немалому количеству владельцев были заменены ГБЦ и меняются до сих пор? Я понимаю, что тут еще и в "новой" ШПГ дело, но почему тогда меняли ГБЦ? В интернете гуляет видео про 1,8, где на пробеге 14 тык задраты цилиндры. Вопрос. Почему задрало? Про перекос поршня понятно, он больше на 1,8 из-за бОльшего хода и угла отклонения шатуна. Но почему задраны гильзы... Не работают маслофорсунки, хотя маслонасос на 1,8 производительнее?
|