Цитата:
|
а даже если не придется тормозить перед кем-то, все равно экономичнее разгоняться плавно.
|
ну так тыж с теорией
давай выкладки своих расчетов.
с цифирями плз
Добавлено через 5 минут
нет
речь не о 184 метрах
речь о езде на реальном автомобиле по реальным дорогам с реальными расстояниями
пример из моих ежедневных поездок:
есть набережная ..между светофорами 1.2 км
если пробки нет - я выезжая на нее резко прыгаю до 80 и качусь дальше все 1.2 км (если повезло со следующим светофором, то 3 км) со скоростью 80, расходую я минимум и впереди потока...т.к. скорость выше - уже наказуема (а там есть камеры),то основной поток меня за эти 1.2 км не догоняет и лишний раз тормозить/перестраиваться мне не приходится.
и то что первые сколько-то там метров расход у меня шкалит за 18 (на 1-2 передаче) с лихвой компенсируется тем что я быстро вышел на максимально экономичный режим и далее я качусь с расходом ниже 5.
вот как-то так оно и работает.
видно, что Дивакова ты так и не прочитал, а поспорить очень хочется