Цитата:
Сообщение от vliv
чем засратее фильтр,тем меньше воздуха для мотора,но чем более забитый фильтр,тем размер частиц образива меньше
|
Не всё так однозначно: мотору нужен воздух и он его со страшной силой сосёт через фильтр. Если фильтр засран сильно, то разряжение воздуха под фильтрующим элементом приведёт к деформации и разрушению как самого фильтра, так и его уплотнения по периметру. Как результат: подсос воздуха через урлотнение мимо фильтра и через разрушенные ячейки самого фильтрующего элемента.
Цитата:
Сообщение от vliv
с чем я согласен-менять надо по условиям,а не по пробегу
|
Каждый имеет право на своё ИМХО
Только вот не совсем понятны некоторые моменты:
1. Каковы твои критерии для замены фильтра и как ты определяешь степень его засранности?
2. Как ты будешь аргументировать свой отказ от замены фильтра в СЦ при прохождении очередного ТО?