Цитата:
Сообщение от Hoopoepg
вероятно вы намекаете на бумеров и вагов? так они снимают больше ста лошадей с литра и делают очень технологичные двигатели, работающие на пределе возможностей ДВС, тогда как автоваз не может победить масложор на обычном слабомощном атмосфернике. это как если бы вы пожаловались на то, что топор тупится после срубания небольшого дерева, а вам бы ответили - что скальпель хирурга тоже тупится после такого-же дерева  |
1) Маслож0р на 1.8 побежден
расход 80-100г/1000км таковым не является.
Практически все движки с облегченной ШПГ, где т-образные поршни с узкими маслосъемными кольцами, обладают повышенным расходом масла.
2) Ваговский CWVA 1/6 "снимает" столько же лошадей, сколько и вазовский 21129. Но маслож0р у ваговского чуда техники не побежден до сих пор. А его предшественник CFNA имел привычку стучать поршнями и проблема тянулась очень долго.
HR16, кстати, также обладает повышенным расходом масла.
Так что не надо здесь рассказывать сказки про чудодейственные иномарочные моторы.
После того, как данный персонаж отметился в соседней ветке фразой про "кривые пресс-формы для вестовской торпеды", а здесь впаривает про абсолютно беспроблемные рио/солярисы, появляется все больше подозрений насчет того, что это засланный казачок.